宜涪高鐵宜昌長(zhǎng)江公鐵大橋

近日開(kāi)啟全面施工

未來(lái)

這座公鐵軌三用

最大跨度的世界級(jí)鋼桁梁斜拉橋

將飛跨長(zhǎng)江天塹

宜涪高鐵宜昌長(zhǎng)江公鐵大橋全長(zhǎng)2781.9米，按四線高速鐵路+六車(chē)道市政道路+兩線軌道交通標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

宜昌長(zhǎng)江公鐵大橋是宜涪高鐵全線的關(guān)鍵控制性工程，首創(chuàng)四索面四主桁鋼桁梁結(jié)構(gòu)新體系，首座獨(dú)柱式鋼混組合混合橋塔的鐵路斜拉橋，是世界首座鐵路在上、公路及軌道交通在下的最大跨度三用鋼桁梁斜拉橋。

四線鐵路按高速鐵路設(shè)計(jì)，兩線軌道交通按時(shí)速80公里設(shè)計(jì)，雙向六車(chē)道按時(shí)速60公里設(shè)計(jì)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在同類橋梁中居“世界第一”。

宜涪高鐵宜昌長(zhǎng)江公鐵大橋國(guó)家中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，也是滬渝蓉高鐵、呼南高鐵共用的過(guò)江通道。宜涪高鐵建成后，宜昌到重慶將由現(xiàn)在的約4個(gè)半小時(shí)，縮短到僅需2個(gè)小時(shí)。該橋是建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，將來(lái)建成后對(duì)完善我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，完善宜昌市過(guò)江路網(wǎng)及城市發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源：湖北發(fā)布、中國(guó)中鐵、中鐵大橋局、“湖北住建”微信公眾號(hào)

編輯：梁唯雅

責(zé)編：李茜

審核：姚盼