中国自行车协会数据显示，2022年我国电动自行车社会保有量达到3.5亿辆，年均增长幅度约为3000-4000万辆，电动车年产量3500万辆，绝对的世界第一。曾经的“自行车大国”，正在变成“电动自行车大国”。
电动自行车不仅成为众多市民出行的第一选择，并且参与塑造着外卖、快递、物流等新的经济形态。与此同时，电动自行车充换电设施的管理、规范与支持政策，也在紧锣密鼓出台。
2022年12月30日，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布《电动自行车集中充电设施 第1部分：技术规范》（以下简称“技术规范”），规定了电动自行车集中充电设施的技术要求、试验方法、包装、运输与贮存，适用于交流充电控制器、换电柜和充电柜三种类型。该技术规范将于今年7月1日实施。近日，中国电力企业联合会标准化管理中心相关负责人表示，我国将重新修订4项电动车换电国家标准，以适应并支撑“换电模式”的良性发展，这项修订工作已于2023年3月全面启动。不久前，北京市市场监督管理局发布《电动自行车充电设施运营管理服务规范》，将逐步推动北京市电动自行车充电设施接口统一接入市级管理平台，为近500万辆电动自行车提供安全可靠的充电服务。这项新标准将于2023年7月起施行。
早期，两轮电动车用的都是铅酸电池，笨重、续航里程低，而且含有重金属对环境的破坏极大。后来，有些厂家把铅酸电池换为锂电池，虽然续航问题有所改善，但电池自燃问题，又成了社会各界关注的焦点。2019年，《电动自行车安全技术规范》即《新国标》正式实施——文件对电动自行车的整车质量、整车尺寸、最高时速等指标做出明确界定，且指标性质均为强制性指标。一方面，新国标对不规范产品进行了整治，另一方面，是驱动了存量车的替换需求。两轮电动车行业进入一个转型关键期，新玩家开始出场。其实解题思路是清晰、简单的——用新能源的最新技术，运用到两轮电动车产品上。我们知道，电动自行车充电难题存在已久：一方面，平常家用电动自行车充电问题多多。一般家用自行车需要6-10个小时才能充满，而且充电不规范，飞线充电、楼道充电、家中充电存在极大的安全隐患。城市高层物业不允许电动车进入电梯更是让充电更加困难。很多物业为电车设置的充电装置老化，充电速度很慢。这一切，困扰着城市居民日常出行。而另一方面，快递、物流、运输车等车辆也面临着充电慢、充电难的问题。这些从业人员也迫切需要充电速度快、安全可靠的电动车动力解决办法。作为具有18年锂电池智能供电系统解决方案研发、生产经验的开云app官网入口(中国)有限公司官网公司，面对电动车充电、换电存在的诸多问题，多年来不断研发，提供了快充充电桩+充电电池结合的一站式电动自行车智能快充、换电解决系统，可以有效解决快递、物流、运输车辆充电难题，其旗下“金蚪云”品牌测试生产的某款超级快充电池，充电速度可达到3-5分钟即刻充满，而且每块电池都安装有公司研发的spower锂电池智能管理系统，可以提供电池定位、轨迹查询、充电预警、智能查看等多种功能。目前，此款已经量产，投入到多个领域使用。可以说，此次生产测试线上小编看到的这款充电桩+充电电池的电动自行车一体化智能快充解决系统的出现，将为电动自行车充电、换电难题的解决带来新的思路。
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