職業(yè)技術(shù)學(xué)院，只招本科生？

聽(tīng)起來(lái)像段子，卻是真事——2025年，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的招生名單里，有3個(gè)專(zhuān)業(yè)明確標(biāo)注“只招本科生”。

啥專(zhuān)業(yè)？動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、高速鐵路綜合維修技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理。

網(wǎng)友熱議：“嚯！本升專(zhuān)?！?/p>

這可不是今年才有。2022年，該學(xué)院就試水招收30名本科畢業(yè)生，到2025年，招生名額達(dá)到135人，而且不僅有本科畢業(yè)生，還有研究生報(bào)名。

數(shù)字攀升的曲線，是市場(chǎng)需求的晴雨表，更折射出職業(yè)教育領(lǐng)域正在發(fā)生的變化。過(guò)去，專(zhuān)科被視作學(xué)歷鏈條的末端；如今，它成了部分本科生主動(dòng)選擇的“第二站”。

鐵路行業(yè)，高技能人才需求很高，也超越了傳統(tǒng)專(zhuān)科培養(yǎng)邊界，一般專(zhuān)科生源，無(wú)法滿(mǎn)足高鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)的素養(yǎng)要求。當(dāng)技術(shù)迭代速度快于課堂，“精準(zhǔn)對(duì)接行業(yè)”的職教優(yōu)勢(shì)就贏得了考生認(rèn)可。

對(duì)學(xué)生而言，“本升專(zhuān)”也是一場(chǎng)自我和解。研究生報(bào)名專(zhuān)科，不是盲目跟風(fēng)；本科生放棄“學(xué)歷光環(huán)”走進(jìn)職校課堂，也不是“自降身價(jià)”。他們當(dāng)中，有的對(duì)原專(zhuān)業(yè)失望，有的在就業(yè)市場(chǎng)受挫，最終在職業(yè)技能教育中摸到新路，是個(gè)人的理性選擇。學(xué)歷不是終點(diǎn)，這些所謂“回爐”的學(xué)生，其實(shí)是在重新校準(zhǔn)人生坐標(biāo)，從“我有什么學(xué)歷”，轉(zhuǎn)向“我能創(chuàng)造什么價(jià)值”。

社會(huì)對(duì)人才的度量衡也在變。長(zhǎng)期以來(lái)，“白領(lǐng)優(yōu)于藍(lán)領(lǐng)”的觀念根深蒂固。如今高等教育普及化，學(xué)歷與就業(yè)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)正被打破。教育部數(shù)據(jù)顯示，近十年高職就業(yè)率持續(xù)高于普通高校平均值，一些頭部職業(yè)院校與大型國(guó)企的訂單式培養(yǎng)，讓畢業(yè)生獲得“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”。

從學(xué)歷社會(huì)轉(zhuǎn)向能力社會(huì)，已是必然。

這樣的雙向奔赴也催生了教育生態(tài)的多元共生。青島技師學(xué)院的“大學(xué)生技師班”辦了15年，山東大學(xué)畢業(yè)生與高職生同堂學(xué)技工；廣東一職校近兩年吸引150多名本科生“回爐”考證書(shū)；這些碎片拼出一幅新圖景：教育不是單向階梯，而是縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)。職業(yè)本科教育的崛起也是證明：2024年深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)錄取線飆至600分，比肩省內(nèi)“211”高校。

當(dāng)然，“本升專(zhuān)”不是解決學(xué)生就業(yè)問(wèn)題的萬(wàn)能藥，也不是宣示職業(yè)教育短板已經(jīng)補(bǔ)齊。師資設(shè)備投入不足、專(zhuān)業(yè)設(shè)置同質(zhì)化等問(wèn)題，仍是制約職業(yè)教育發(fā)展的枷鎖，解決起來(lái)仍需久久為。但“本升專(zhuān)”現(xiàn)象至少說(shuō)明：人不必困在學(xué)歷繭房?jī)?nèi)，社會(huì)正在獎(jiǎng)勵(lì)一手握理論、一手握扳手的人。